<li id="lnc34"></li>
  • <dd id="lnc34"><track id="lnc34"></track></dd>

    <th id="lnc34"><track id="lnc34"></track></th>

            <li id="lnc34"></li>

              <dd id="lnc34"><track id="lnc34"><video id="lnc34"></video></track></dd>

              1. <form id="lnc34"><strike id="lnc34"></strike></form>
                <tbody id="lnc34"><track id="lnc34"></track></tbody>

                1. <nav id="lnc34"></nav>

                  <progress id="lnc34"><big id="lnc34"><video id="lnc34"></video></big></progress>

                  汽配新聞 | 汽配企業 | 汽配產品 | 汽配商機 | 汽配品牌 | 網站優化
                  您好,歡迎來到汽配網! 請登錄免費注冊加入
                  廣告招租
                  生意社
                  底盤最基本要素 汽車減振器檢驗與維修
                  http://www.www.notnb.cn 2012-04-10 08:23:41
                  汽配網

                    為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架系統上一般都裝有減振器,目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。

                    減振器是汽車使用過程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命,因此我們應使減振器經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。

                    1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車,用手摸減振器外殼,如果不夠熱,說明減振器內部無阻力,減振器不工作。此時,可加入適當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則為減振器內部缺油,應加足油;否則,說明減振器失效。

                    2.用力按下保險杠,然后松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減振器工作良好。

                    3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減振器有問題。

                    4.拆下減振器將其直立,并把下端連接環夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。

                    在確定減振器有問題或失效后,應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動。

                    若發現漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減振器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減振桿,若感到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減振器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

                    如果減振器沒有漏油的現象,則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進一步分解減振器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據情況采取修磨或換件的辦法修理。

                    另外,減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障,car-m.cn這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。

                    減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N,壓縮行程最大阻力為392~588N;東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N,壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件,我們還可以采用一種經驗做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內,用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環往復拉2~4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復,無空程感,則表明減振器基本正常。

                  文章關鍵字:
                  版權與免責聲明
                  秉承互聯網開放、包容的精神,汽配網歡迎各方(自)媒體、機構轉載、引用我們的原創內容,但請嚴格注明“來源:汽配網”;同時,我們倡導尊重與保護知識產權,如發現本站文章存在版權問題,煩請將版權疑問、授權證明、版權證明、聯系方式等,發郵件至db123@netsun.com,我們將第一時間核實、處理。
                   
                  一本大道香蕉中文在线视频 久热99热这里只有精品| 国产在线精品亚洲第一区香蕉| 久久久噜噜噜久久| 亚洲av一区二区三区四区| 亚洲国产一区二区三区| 高清无码一区二区在线观看| 亚洲日本VA中文字幕无码| 污污网站| 久久天天躁夜夜躁狠狠| 免费A级毛片无码| 99尹人香蕉国产免费天天|